Привод — по-прежнему передний, но межколёсный дифференциал — с блокировкой. Экстерьер — чисто гоночный: в угоду аэродинамике и развесовке серийную машину растянули в длину на 227 мм и на 61 мм — в ширину. Подвеска, как положено, — регулируемая, позволяющая уменьшить дорожный просвет на 75 мм. Этот автомобиль не голубой и не синий — он цвета Volkswagen Racing Blue.

Логично предположить, что в салоне от всякого люксового благолепия не осталось и следа. Тут теперь радости другого рода: гоночный каркас безопасности, кресла Recaro с пятиточечными ремнями, информационный дисплей и спортивный руль. Чудом уцелели разве что подрулевые переключатели — требования омологации. В итоге Scirocco сбросил 178 кг и, будучи водружённым на весы, потянет на 1120 кг.